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发布时间:2021-11-05 01:50:06
欧曼est的介绍:大空间平地板驾驶室
4级登车踏板足以彰显其平地板的身份,每一级登车踏板间隙合理,上下车方便轻松。除了下面一级踏板没被车门覆盖住,其他三级都有车门为其遮风挡雨。
双色方向盘不仅外形好看,握感也很不错,在方向盘内侧还带有多功能按键,能够控制多媒体和调取仪表盘上的信息。
双针仪表盘,左边是车速表,右边是转速表,转速表上绿色的区域就是发动机的经济转速范围,行车长时间将发动机转速控制在该范围内,更加有利于节省燃油,一年省个三五万不是梦。
2019款欧曼EST-A畅行版在外形上和旧款相比并没有明显的变化,但在内饰和底盘上都进行了较大的升级。
内饰:低调奢华的商务风 这个格调让人很满意
2019款欧曼EST-A畅行版的驾驶室按照戴姆勒标准,高顶平地板的运用大大增加了驾驶室内部的可用空间,活动起来也会比较方便。
1米75的帅小伙站在里面头顶空间还有这么大!
要说变化较大的要数内饰的颜色了,从原来的橘黄+浅***的搭配变为现在的深蓝+浅灰,整体感觉更加沉稳,有种商务风低调奢华的格调。
这款载货车延续了GTL超能版家族的V型前脸设计,进气栅格选用宽大的两幅线条,长度渐变的银色装饰条颇具层次感。
翻转下部牌照安装板发现隐藏在里面的牵引销,需要用的翻转拍照安装板即可,无需在***杠上单独设计牵引孔。
打开前面罩可以看到气管路布置规整,采用模块化的设计理念,维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计,萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统,能及时调节气囊的充放气,减少驾驶室的震动幅度,为驾驶员创造良好的舒适性。
离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元,采用VOSS管接头,制动总泵还带有消声器,减少排气时产生的噪音。
目前EST推出的绿通版车型车桥为青特重力生产,主减速比为3.7具有理想的燃油经济性。
通过照片可以看到该车型所装配的拖拽曳式空气悬挂(钢板+气囊),兼具承载能力的同时又保证车辆在行车过程中更好的稳定性。
据了解目前欧曼推出的EST载货底盘并没有推出8x2车型,主要考虑到从事绿通运输的卡友对车辆的***适用性,提高车辆在各种路况下的通过能力。
悬挂承重部件也是由青特车桥生产,可以清楚看到钢板与气囊的组合结构。
除了空气悬挂起到一定的减震效果外,立式减震筒也起到一定的稳定作用。
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